當(dāng)傳統(tǒng)燃油車還在加油站排隊加滿一箱油時，克羅地亞高科技企業(yè)Rimac Group旗下的Rimac Technology在慕尼黑IAA Mobility 2025展會上扔出一枚“技術(shù)炸彈”——一款固態(tài)電池包，號稱充電速度“比加油加咖啡還快”。

【技術(shù)突破：超充速度背后的硬核參數(shù)】

這款100kWh固態(tài)電池包的性能數(shù)據(jù)令人咋舌：在6分半鐘內(nèi)即可完成10%至80%的電量快充。作為對比，傳統(tǒng)燃油車加滿油通常需要5-10分鐘，若算上排隊時間則更久。但實現(xiàn)這一速度需依賴升級后的直流快充樁——現(xiàn)有設(shè)施仍需適配高壓環(huán)境。

電池組采用無液態(tài)高壓設(shè)計，體積僅285升，重量384kg，相比同容量液態(tài)圓柱電池組（320升/470kg）縮減了11%體積和18%重量。這得益于其采用的pouch電池與cell-to-pack裝配工藝，以及熱塑復(fù)合材料殼體與制冷劑間接冷卻系統(tǒng)——區(qū)別于液態(tài)圓柱組的水-乙二醇冷卻方案。

【安全革命：低溫性能與材料創(chuàng)新】

安全性是固態(tài)電池的核心賣點。該電池在-20℃低溫下仍能保持超95%的能量輸出，單體電池徹底杜絕起火爆炸風(fēng)險。正極采用90%鎳、5%錳、5%鈷的配方，負(fù)極則100%使用硅材料，功率密度達(dá)到2210W/kg和2980W/L，較液態(tài)圓柱電池（1753W/kg、2575W/L）提升顯著。

【產(chǎn)業(yè)布局：從超跑到全球供應(yīng)鏈】

Rimac Group的野心不止于電池。這家2009年由Mate Rimac創(chuàng)立的企業(yè)，已從改裝車作坊蛻變?yōu)殡妱踊夹g(shù)巨頭。集團(tuán)架構(gòu)包含三大支柱：與保時捷合資的Bugatti Rimac（主打Nevera等電動超跑）、Rimac Technology（專注電池/電驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)）、以及自動駕駛研發(fā)子公司Verne。

作為一級供應(yīng)商，Rimac Technology的技術(shù)已滲透至寶馬、保時捷、現(xiàn)代起亞等品牌車型。其固態(tài)電池計劃于2027年第四季度率先應(yīng)用于高性能電動車，有望改寫行業(yè)充電標(biāo)準(zhǔn)。

【行業(yè)啟示：固態(tài)電池的量產(chǎn)曙光】

此次發(fā)布會不僅展示了一項技術(shù)突破，更揭示了固態(tài)電池量產(chǎn)的關(guān)鍵路徑：通過材料創(chuàng)新（如硅負(fù)極）、結(jié)構(gòu)優(yōu)化（cell-to-pack）和系統(tǒng)集成（熱管理）實現(xiàn)性能躍升。盡管快充樁升級仍需產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，但Rimac的實踐證明——當(dāng)技術(shù)參數(shù)突破臨界點，“充電比加油快”將不再是營銷口號，而是可量化的用戶體驗。

在電動化浪潮中，Rimac正用硬核數(shù)據(jù)書寫新規(guī)則：當(dāng)別人還在討論“能否替代燃油車”時，它已開始定義“下一代電動車該有的樣子”。

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