據(jù)官網(wǎng)消息，7 月全國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）錄得 52.6%，環(huán)比微升 0.3 個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第五個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間；同期社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 比率為 14%，較一季度下滑 0.1 個(gè)百分點(diǎn)。極端天氣與暑期消費(fèi)疊加下，快遞快運(yùn)、電商倉(cāng)儲(chǔ)、跨境空運(yùn)成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的主力。

政策端，8 月 12 日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《智慧物流骨干走廊試點(diǎn)城市名單（第二批）》，新增合肥、成都等 6 城，重點(diǎn)試點(diǎn)無(wú)人重卡高速編隊(duì)、低空無(wú)人機(jī)應(yīng)急配送。
產(chǎn)業(yè)端，中國(guó)物流集團(tuán) 8 月 10 日宣布，與寧德時(shí)代成立合資公司，首批 300 輛氫燃料電池重卡將在京滬氫能干線投運(yùn)，目標(biāo)單公里能耗成本下降 18%。
京東物流 8 月 11 日披露，其東莞“亞洲一號(hào)”智能倉(cāng)完成第五代 AGV（自主移動(dòng)機(jī)器人）升級(jí)，單件分揀成本降至 0.18 元，同比再降 12%。
資金面，8 月 9 日，順豐控股公告擬分拆“順豐數(shù)智”赴港上市，募資額 5 億美元，主投低空即時(shí)物流網(wǎng)絡(luò)。
8 月 8 日，普洛斯中國(guó)發(fā)行 10 億元綠色 CMBS，票面利率 2.95%，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流資產(chǎn)證券化利率新低。

綜合來(lái)看，當(dāng)前物流行業(yè)正在一條“效率—成本—碳排”三維坐標(biāo)系里尋找新的平衡點(diǎn)。7 月 52.6% 的景氣指數(shù)只是序章，真正的劇情是技術(shù)臨界點(diǎn)與政策臨界點(diǎn)即將交疊。
當(dāng)氫耗、分揀成本、空駛率三條曲線同時(shí)下探，14% 的費(fèi)用率或?qū)⒉辉偈?ldquo;地板”，而是“天花板”。
對(duì)于企業(yè)而言，窗口期可能只剩 12~18 個(gè)月：提前鎖定綠色運(yùn)力、完成數(shù)據(jù)接口改造、拿到新一輪補(bǔ)貼額度，或許就能在下一輪費(fèi)率下探中占據(jù) 2~3 個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)；遲疑者則可能被成本曲線甩在身后。

【以上內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)。投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎?！?/p>